بررسی مدل‌ های مختلف خودرو دنا

اگر خودروی دنا را برای خرید انتخاب کرده‌اید و در مورد مزایا و معایب خرید خودروهای صفر کیلومتر در ایران به اندازه کافی بررسی و جست و جو کرده‌اید، اینک می‌توانید با بررسی مدل‌های مختلف خودروی دنا، یکی از آن ها را انتخاب کنید و احتمالا از رانندگی کردن با آن لذت ببرید. احتمالا می دانید که ایران خودرو از دنا به عنوان یکی از افتخارات خود یاد می‌کند. خودرویی که تعصب خاصی روی کیفیت آن دارد و همیشه تاکید دارد که این خودرو را بدون حمایت مهندسان خارجی ساخته است. مدل های مختلفی که از دنا در بازار موجود است، خریدار را با ابهام روبه رو می کند که کدام را به چه علتی بخرد و کدام را به چه علتی نخرد. صرف نظر از تفاوت قیمتی که طبیعتا در هر مدل از دنا دیده می‌شود، باید ویژگی‌های فنی و ظاهری هر کدام را نیز در نظر بگیرید تا خودروی دلخواه خود را انتخاب کنید.

ما در این مقاله سعی داریم از جهاتی جدید به این خودروها نگاه کنیم و هر یک را از نگاه دیگری بررسی کنیم. با ما همراه باشید.

دنا معمولی

طبیعتا بررسی مدل‌های مختلف خودروی دنا را باید با دنای معمولی آغاز کنیم؛ دنای معمولی یعنی دنایی که پلاس نیست و توربو هم نیست، این دنا موتور EF7 دارد. این موتور با قدرت ۱۱۵ اسب بخار در هر دقیقه ۶۰۰۰ دور می‌چرخد. این موتور از لحاظ استاندارد‌های آلایندگی نمره ۴ را به خود اختصاص داده و دارای ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ است. همه این ویژگی‌ها، مشابه خودروی آریزو 5، خودروی محبوب چینی است. ارگونومی خوبی که در فرمان و صندلی خودروی دنا دیده می‌شود، رانندگی را برای هر راننده‌ای لذت بخش کرده است.

دنا پلاس

دنا پلاس در واقع تلاش ایران خودرو برای ارائه یک فیس لیفت از دنای معمولی بوده است. به طور کلی خودرو ساز های ایرانی عادت دارند معنای بین المللی فیس لیفت را زیر سوال ببرند. چرا که در همه جای جهان فیس لیفت یا به‌روز نمایی روش یا  ترفندی است که خودرو ساز‌ها به کار می‌گیرند تا فروش خودرو‌هایی که تاریخ انقضایشان سر آمده است، بیشتر کنند. در این ترفند شرکت خودرو ساز با ایجاد تغییراتی جزیی در ظاهر خودروی فیس لیف، جوازی صادر می کند تا خودرو همچنان در خط تولید باقی بماند، البته نسخه قدیمی را از خط تولید خارج می‌کند. در هر صورت دنا پلاس فیس لیفت دنای معمولی است که در بخش ظاهری تغییر کرده، اما در بخش فنی بی‌تغییر باقی مانده است.

بررسی مدل‌های مختلف خودروی دنا نشان می‌دهد که دنا پلاس در کنار اینکه از لحاظ موتور شبیه دنای معمولی است، از لحاظ شتاب و مصرف سوخت هم تفاوت آشکار و فاحشی با آن ندارد. یعنی دو دهم مصرف بنزین بیشتر در دنا پلاس موضوع مهمی نیست که اگر به آن اشاره‌ای هم نکنیم، مشکلی پیش بیاید. فرمان‌های جمع شونده دنا پلاس که در دنای معمولی نیز تعبیه شده است، کمک می‌کند که کنترل و هندلینگ خودرو راحت‌تر انجام شود.

یادآوری می‌کنیم که دنا پلاس را باید به عنوان اولین خودروی ملی که با چهار کیسه هوا عرضه شده، در نظر بگیریم. این خودرو علاوه بر کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی نصب شده در صندلی‌های جلو هم دارد. امروز که مدت نسبتا زیادی از تولید دنا در انواع مختلف می‌گذرد، تغییراتی در همه مدل‌های دنا ایجاد شده است. مثلا دنا پلاس معمولی، در دو نمونه دو ایربگ و ۴ ایربگ عرضه می‌شود که نمونه دو ایربگ کلاس ۷۰۳۰۶ نام دارد (تریم دو رنگ این مدل ۷۰۳۰۷ نام دارد) و نمونه کامل ۴ ایربگ با کد کلاسی ۷۰۳۰۱ ( تریم دو رنگ این مدل ۷۰۳۰۴ نام دارد) عرضه می‌شود.

دنا پلاس توربو

وقتی در بررسی مدل‌های مختلف خودروی دنا به دنا پلاس توربو می‌رسیم، باید سر تعظیم در مقابل این خودروی ملی پایین بیاوریم. دنا پلاس توربو مدل ارتقا یافته‌ دنا پلاس است که با ایجاد تغییراتی در ظاهر و اضافه کردن آپشن‌های اضافی به محصولی زیباتر و به روزتر و قابل قبول تر تبدیل شده است. اولین نمونه از این خودرو در دی‌ماه سال ۱۳۹۶ وارد بازار شد. استفاده از پیشرانه توربوشارژ قدرتمند ویژگی مهم این خودرو است که تمایز زیادی را برای آن حاصل کرده است. درباره قیمت این خودرو در حال حاضر هیچ اظهار نظری نداریم و نمی‌کنیم؛ چرا که هر چه بگوییم ممکن است در کسری از ثانیه تغییر کند و غلط از آب در آید؛ با این حال ما نیز مثل شما به کاهش قیمت خودرو در سال ۹۸ امید داریم.

دنا پلاس توربو همچون سایر اعضای خانواده دنا و سمند روی پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ بنا شده است؛ به همین دلیل اندازه و ابعاد دنا پلاس در مقایسه با این خودروها خیلی متفاوت نیست. شکل ظاهری دنا پلاس توربو تفاوت چندانی با دنا پلاس ندارد؛ اضافه شدن یک نوار LED در چراغ‌های جلو و تغییر طرح و سایز رینگ‌های خودرو تنها تفاوت ظاهری این دو خودرو است. با این حال تغییراتی که در کابین داخلی دنا پلاس توربو دیده می شود، بیشتر و البته قابل توجه‌تر است. متاسفانه داشبورد دنا پلاس توربو دنا از پلاستیک خشک است که برای خودرویی با این کلاس کاری اصلا مناسب نیست.